vendredi 10 juin 2011

Compte-rendu du CA du 7 juin 2011

Présents :

Ø 15 membres du Comité d’Accompagnement

Ø Expert invité : Monsieur Nikolaïdis, responsable Mobilité de la Ville de Charleroi.

Programme : Les fiches-actions sont présentées et discutées fiche par fiche. La fiche "Maison de quartier" et les activités qui vont l'occuper n'ont pu être présentées dans le détail faute de temps.

1. Mobilité – Sécurité

1.1.
Îlot directionnel

M. Nikolaïdis rappelle que cet îlot est destiné à ralentir la circulation en la déportant vers la gauche. Les habitants pensent que c’est dangereux en raison de la vitesse excessive.
Ce problème est encore accentué par temps de gel.

M. Nikolaïdis confirme ce danger qui toutefois serait encore plus grand si la vitesse n’était pas ralentie.

Proposition : l’îlot pourra être indiqué par des panneaux ou des yeux de chat pour sécuriser et accentuer le ralentissement.

1.2. Effet de porte

Au sud (près de la rue de l’Aurore), l’aménagement est insuffisant. Bacs à fleurs et coussins berlinois seront envisagés.

Au nord, l’effet de porte est naturel au pont (au-dessus du Ravel).

Les riverains regrettent que la rue Bois Noël soit à l’extérieur car cette rue, dont le premier tronçon est en ligne droite, est extrêmement dangereux pour les piétons et cyclistes d’autant plus que des activités sportives et culturelles vont se développer (prairie).

Proposition : un renforcement de l’effet porte en amont du Bois Noël pourrait être étudié.

M. Nikolaïdis fait remarquer que les « portes » doivent être suffisamment proches de l’habitat pour que les voitures ne reprennent pas de vitesse.

Les riverains souhaiteraient diminuer la vitesse de circulation dans la rue Bois Noël.

1.3. Les abords des écoles doivent être sécurisés. Les panneaux itinérants sont efficaces mais en nombre limité sur l’entité. Des panneaux lumineux 30km/h sont efficaces aussi mais très onéreux (plusieurs centaines d’école sur le territoire).

L’échevin de la mobilité s’est engagé à acheter des totems et/ou des « crayons » et les placer aux abords des écoles. Le placement se fait en concertation avec les établissements scolaires et la police locale pour une localisation judicieuse.

Les trottoirs sur le pont sont insuffisants. Malheureusement, cette zone est propriété SNCB et il est difficile d’intervenir.

2. Mobilité douce

2.1. Traversée piétonne

Le chemin de fer et les abords de la passerelle qui l’enjambe doivent être à l’unanimité sécurisés.

La sortie de l’école primaire en intérieur d’îlot doit être améliorée. Actuellement, les enfants sont contraints de marcher sur la route aux heures de sortie, la situation est complexifiée par le passage du bus dont il serait peut- être possible d’aménager l’horaire.

Proposition : les écoliers avaient dessiné un projet d’aménagement avec des bacs à fleurs. Ce projet porté par l’école sera communiqué à M. Nikolaïdis.

2.2. Accès au Ravel

La sortie côté rue Bois Noël est à sécuriser car la visibilité est faible. Un projet avait été élaboré par feu Monsieur Depasse le long de la rue Bois Noël avec une rampe d’accès. Ce projet avait été étudié par la SPW. Fabian Pacifici recherche le dossier pour le communiquer à Espace Environnement qui le transmettra à M. NikolaÏdis. Celui-ci se renseigne pour le suivi auprès de M. Razée (SPW-Ravel) qui s’occupe de ces dossiers.

L’accès par la rue Colnet devrait être établi pour rejoindre le Ravel. A cet endroit, le terrain est approprié par un particulier avec lequel des négociations devraient être entreprises.

2.3. Sécurisation

Depuis 2011, la Région wallonne organise le Printemps de la mobilité. Pour 2012, le thème « L’école au bout des pieds » permettra à l’école retenue de travailler avec des spécialistes de la mobilité et des sentiers afin d’élaborer des circuits domicile-école. Une classe-pilote participera et transmettra ses acquis aux autres classes. M. Nikolaïdis préparera le dossier avec l’école primaire des Hamendes. Si le projet est sélectionné, il ouvrira la possibilité d’accès au fond d’impulsion pour 2013 (75% RW, 25% Ville) et permettra la réalisation des aménagements en 2013.

3. Fiche espaces verts – Parc Mondron

!! Faire attention à préserver les aspects écologique de la clairière (préservation de la biodiversité). Elle se situe sur le sillon de l’ancien ruisseau. La clairière diminue spontanément, il s‘agit d’une ancienne prairie bien plus vaste. Les aménagements sont souhaités par les riverains (par exemple un parcours « Vita ») mais ils devront bien respecter la plu value écologique du site.

!! Attention aussi à l’entretien pour que cela soit pérenne dans le temps. La ville doit entretenir régulièrement ou trouver un partenariat citoyen, entreprise de réinsertion.

Quid de l’entretien des terrains du château Mondron.

Phasage ?

1. Circulation piétonne

2. Parc (espaces détentes/parcours vita) et promenade

3. Ex. : parc Josapha

4. Fiche espace aire de jeux

Attention aux sorties de pompiers nécessaires.

Zone jaune : Module de jeux sur la zone jaune.

Zone rouge : Agora space. Si pompiers refusent, au moins mettre de l’asphalte.

Zone mauve : Les terrains de pétanque

Le préau est une bonne idée.

  1. FICHE MAISON DE QUARTIER

Activités

Description

Personnes de contact

Maison de jeunes

Animation d’un

groupe de jeunes

Marylène Mordant

Antenne sociale

Accueil des

personnes ou

familles par une

assistante sociale

Bérénice Michel de

l’antenne de Jumet

du CPAS

Halte-garderie

Accueil des petits,

service aux parents

Citoyelles

D’cole asbl

Ecole des devoirs

Martine Deschamps

Valves

Tableau d’affichage

installé en front de

voirie et dans le hall

d’accueil

Coordination de la MdQ

Cyber-espace

Ordinateurs à

disposition

Coordination de la MdQ

Restaurant social

Café-thé-soft-petite restauration bio

Coordination de la MdQ

Il faut préciser l’espace indispensable à chacun et les espaces collectifs.

Invitation au CA du 7 juin 2011